English
KMDB
Харьковское Конструкторское Бюро по Машиностроению
имени А.А.Морозова
 
 
 
 
Танк Ятаган
Танк Оплот
Танк Т-80УД
Ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-84
Бронетранспортер БТР-4
Бронетранспортер ДОЗОР-Б
Бронетранспортер БТР-3У
 
Модернизация техники...
Учебные средства...
Вооружение...
Запасные части...
Другая продукция...
Гражданская...
Расчетные исследования
Объемные гидроприводы
Программирование
Стенд для испытаний силовых установок
Предисловие
Введение
ХКБМ сегодня
Историческая справка...
Изделия ХКБМ...
Заключение
СВЯЗАТЬСЯ

Модернизация бронетранспортера БТР-50

 

Целью модернизации является повышение характеристик огневой мощи и подвижности.В ходе модернизации вооружения производится установка одного из двух вариантов боевого модуля в составе:

  • 30 мм автоматической пушки
  • 7,62 мм пулемета
  • противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) и автоматического гранатомета

В ходе модернизации силовой установки производится замена силовой установки с двигателем В-6 российского производства на силовую установку с двигателем УТД-20 украинского производства.

В ходе модернизации силовой передачи (производящейся совместно с модернизацией силовой установки) производится установка планетарной коробки передач с ГОП вместо устанавливаемой с двигателям  В-6. В результате модернизации достигается:

  • повышение огневой мощи и расширение тактических возможностей;
  • уменьшение расхода топлива;
  • увеличения удельной мощности

Сравнительные характеристики БТР-50ПК до и после модернизации
Характеристики До модернизации После модернизации
Вариант 1 Вариант 2
Масса, т 14,3 16,6 16,8
Экипаж, чел 10 10 10
Запас хода, км 240…260 240 240
Температурный диапазон эксплуатации, ºС от –40 до +40 от –40 до +55 от –40 до +55
Габаритные размеры, мм:
длина 7070 7070 7070
ширина 3140 3140 3140
высота 2030 3085 2895
Максимальная скорость движения, км/ч:
по шоссе 44,6 75 75
на плаву 9…10 9…10 9…10
Силовая установка
Тип 4-х тактных рядный   6-ти цилиндровый дизельный двигатель В-6 4-х тактный  V-образный    6-ти цилиндровый дизельный двигатель УТД-20 4-х тактный       V-образный    6-ти цилиндровый дизельный двигатель УТД-20
Мощность, л.с. 240 300 300
Максимальный крутящий момент, кгс·м 05...115 100 100
Удельный расход топлива, г/л.с·ч 185 175 175
Коробка передач механическая вальная планетарная с ГОП планетарная с ГОП
Тип основного вооружения нет пушка пушка
Марка нет ЗТМ1 или 2А72 ЗТМ1 или 2А72
Калибр, мм нет 30 30
Прицельная дальность стрельбы нет до 4000 до 4000
Стабилизация нет в вертикальной плоскости в вертикальной и горизонтальной плоскостях
Привода наведения нет электро-
механич.
электро-
механич.
Углы наведения вооружения, град:
по вертикали нет от –10 до +60 от –4 до +60
по горизонту нет 360 360
Боекомплект, выстр.   150 350
Тип вспомогательного вооружения нет пулемет пулемет
Марка нет КТ-7,62 или ПКТ КТ-7,62 или ПКТ
Калибр, мм нет 7,62 7,62
Прицельная дальность стрельбы, м нет 1600 1600
Наведение нет совместно с основным вооружением совместно с основным вооружением
Боекомплект, выстр. нет 2000 (500x4) 2000 (1000x2)
Тип нет автоматич. гранатомет автоматич. гранатомет
Марка нет АГС-17 АГС-17
Калибр, мм нет 30 30
Наибольшая дальность стрельбы, м нет 1700 1700
Наведение нет совместно с основным вооружением совместно с основным вооружением
Боекомплект, гранат нет 180 116 (29x4)
Противотанковое вооружение нет ПТРК ПТРК
Управляемая ракета нет «Конкурс» «Конкурс»
Дальность стрельбы, м нет 100…4000 100…4000
Наведение нет совместно с основным вооружением совместно с основным вооружением
Боекомплект, шт. нет 4 4
Приборы прицеливания нет ТКН-5 комбинирован- ный (дневно-ночной) прицел с лазерным дальномером ПЗУ-7 дневной прицел для стрельбы по воздушным и наземным целям 9Ш119М1 прицел противотанко-вого комплекса ОТП-20 оптико-телевизионная система с лазерным дальномером и системой управления огнем ПЗУ-7 дневной прицел для стрельбы по воздушным и наземным целям 9Ш119М1 прицел противотанко- вого комплекса
Защита то оружия массового поражения есть есть есть

По желанию заказчика БТР может оснащаться:

  1. кевларовым подбоем - для повышения уровня защиты;
  2. системой навигационного обеспечения – для повышения тактической мобильности;
  3. кондиционером – для улучшения условий обитаемости экипажа.

Модернизация может проводиться в целом и по отдельным направлениям по желанию покупателя.