|
В 1993 году ХКБМ приняло решение продолжить разработки на
базе танка Т-80УД, в результате чего был создан основной боевой танк
Т-84. Работы над Т-84 проводились под руководством
Михаила Демьяновича Борисюка, возглавившего ХКБМ в 1990 году и в настоящее
время руководящего бронетанкостроением Украины.
Первый опытный образец Т-84 был создан в 1994 году, и в том же году было принято решение изготовить еще несколько машин. Эти образцы впоследствии были подвергнуты всесторонним испытаниям на предприятии и армейских полигонах. После успешного завершения
программы испытаний в конце 90-х Т-84 в
1999 г. был принят на вооружение Украинской Армии под наименованием БМ Оплот. 24 августа
2000 г. 10 танков Оплот (последняя модификация танка Т-84) приняли участие в параде,
посвященном десятилетию
независимости Украины.
Т-84 предлагался на
экспорт и был одним из танков,
принимавших участие в
сравнительных испытаниях в Греции в
1998 году, в Турции в 2000 году и в
Малайзии в 2000 году в рамках тендеров
на поставку основных боевых танков
в указанные страны.
Испытания в Греции
были для того времени уникальным
событием, поскольку впервые в
истории постсоветский танк серии
"Т" проходил испытания по
методикам НАТО вместе с лучшими
образцами танков НАТО. Т-84
состязался с западными "коллегами"
довольно успешно, однако в ходе
испытаний стало ясно, что в
конструкции танка недостает
некоторых технологических "новинок",
главным образом в сфере ветроники.
Уроки, полученные во время
испытаний, не пропали для
конструкторов Т-84 даром, и в
последующем все усилия были
направлены на создание более
совершенной модификации танка, в
котором сочетались бы лучшие черты
западных и советстких танков. В
данной работе были достигнуты
значительные успехи, что привело к
созданию усовершенствованной
конфигурации танка - Т-84У,
характеризовавшейся значительными
доработками конструкции,
позволившими улучшить целый ряд
характеристик с целью быть на
уровне со всеми другими
современными танками. В частности,
была внедрена более совершенная
тепловизионная система, а также
спутниковая система навигационного
обеспечения, независимый лазерный
дальномер для командира танка,
современная система учета изгиба
канала ствола и др.
ХКБМ проводило
гибкую и настойчивую политику на
конкурентонасыщенном рынке
экспорта танков. В частности, во
второй половине 1999 года и в первой
половине 2000 года усилия
конструкторов были направлены на
создание танка с вооружением стандарта НАТО.
Задача состояла в том, чтобы
преобразовать танк серии "Т" в танк, который
соответствовал бы стандартам НАТО
по вооружению и боеприпасам.
Конструкторы ХКБМ взялись за эту
трудную задачу, хотя, безусловно,
это было серьезным испытанием их
инженерного и конструкторского
мастерства. Работы были успешными и
привели к созданию специальной
модификации танка Т-84, названной "Оплот"
(в ходе работ он назывался "Т-84-120")
и оснащенной 120-мм гладкоствольной
пушкой стандарта НАТО и автоматом
заряжания, размещенным в кормовом
отсеке башни. Данная модификация
была специально доработана исходя
из требований, предъявленных к
танку Командованием сухопутных
войск Турции. После проведения
испытаний на предприятии в апреле
2000 г. данный образец был направлен в
Турцию, где он прошел всесторонние
испытания в июне-июле 2000 г. под
наименованием "Ятаган".
Испытания в Турции
были, по всей видимости, самими "всеохватывающими"
из всех когда-либо проведенных до
этого международных испытаний
танков и
включали в себя три этапа. Первый
этап проводился зимой в течение 4-х
недель на полигоне в горах. Второй
этап проходил на стационарном
испытательном полигоне весной в
течение месяца и включал в себя
главным образом испытания
маневренности, в том числе движение
по "змейке", повороты танка на
месте и в движении вокруг своей оси,
испытания приемистости, повороты в
движении с различной скоростью и с
различным радиусом поворота. Третий
этап представлял собой 2-х-месячные
испытания в полевых условиях,
проходивших летом и включавших
главным образом стрельбовые
испытания.
Указанные
испытания наглядно
продемонстрировали, что Т-84
одинаково эффективен в различных
условиях Европы, Азии и других
регионов и способен выполнять
стоящие перед ним задачи в любых
погодных условиях на сложной
местности.
Усложнение конструкции танка Т-84 вызвало необходимость разработки высокоэффективных компьютеризированных средств обучения. Первый опыт работы в данной области ХКБМ получило еще в
1996 году, когда был создан тренажер механика-водителя
танка с применением компьютерных технологий. Во
второй половине 90-х годов
ХКБМ поставило в Пакистан несколько тренажеров механика-водителя танка Т-80УД.
Первоначальный вариант тренажера механика-водителя был статическим. Однако вскоре был разработан улучшенный вариант - динамический тренажер механика-водителя, устанавливаемый на
динамическую платформу с тремя
степенями свободы. В конце 90-х были созданы новые тренажеры - тренажер наводчика, тренажер командира и комплексный модульный тренажер экипажа танка
Т-84. Все эти тренажеры устанавливались на динамические платформы
с тремя степенями свободы. |
|
Танк Т-84
Танк Т-84 на выставке "IDEX'97" в
Объединенных Арабских Эмиратах
(1997 г.)
|
