|
Реализованная на Т-72АГ модернизация предусматривает замену штатного двигателя мощностью 780/840 л.с. (который не обеспечивает высоких характеристик при работе в жарких условиях) новым двигателем серии 6ТД (с соответствующими системами обеспечения работы двигателя), который был разработан для танков Т-80УД/Оплот.
Имеются два различных варианта дизельных двигателей: 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. и 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. Оба двигателя обеспечивают высокие характеристики при эксплуатации в условиях пустыни при температурах окружающей среды до 55 градусов выше нуля, поскольку в их конструкцию внедрен ряд усовершенствований в направлении оптимизации их эксплуатации при высоких температурах. |
|
Двигатель 6ТД-2
|
|
Указанные двигатели являются двухтактными многотопливными дизелями с прямоточной продувкой, с горизонтально расположенными цилиндрами и встречно-движущимися поршнями.
Двигатели 6ТД-1 и 6ТД-2 могут работать на различных видах топлива, в том числе: дизельное, бензин, керосин, топливо для реактивных двигателей или же их смесь в любой пропорции.
Съем мощности осуществляется с двух сторон коленчатого вала. Центровка и крепление двигателя осуществляется при помощи двух цилиндрических опор (бугелей), соосных валу отбора мощности и расположенных по торцам двигателя, и передней опоры, расположенной на нижней поверхности двигателя. Такой способ крепления двигателя не требует операции регулировки и центровки при установке двигателя в МТО.
Компактность двигателя и особенности конструктивной схемы позволяют разместить его поперечно в МТО танка и соосно с бортовыми коробками перемены передач. Это значительно упрощает трансмиссию танка и обеспечивает минимальные размеры МТО - 3,1 м³. |
|
|
|
Крепление двигателя осуществляется
при помощи:
- двух цилиндрических опор (бугелей),
соосных валу отбора мощности и
расположенных по торцам двигателя
- передней опоры, расположенной на
нижней поверхности двигателя.
Такой способ крепления двигателя 6ТД-1
не требует операций регулировки и
центровки, присущих при установке
двигателя В46-6.
Основной особенностью силовой установки с двигателями 6ТД-1 и 6ТД-2 является эжекционная система охлаждения, высокоэффективная система очистки воздуха, поступающего в двигатель, наличие специального воздухозаборного устройства для преодоления брода глубиной до 1,8 м без подготовки а также герметичность МТО.
Система охлаждения - жидкостная, закрытая, принудительная, эжекторного типа. Эжектор системы охлаждения работает на выпускных газах двигателя. Отсутствие вентиляторов и редуктора их привода значительно уменьшает массу системы охлаждения, обеспечивает высокий уровень надежности и саморегулирования.
Максимальная допустимая температура охлаждающей жидкости достигает 130°С, что совместно с эжекционной системой охлаждения обеспечивает эксплуатацию танка без ограничений до температуры окружающего воздуха +55°С.
Высокоэффективный циклонно-кассетный воздухоочиститель обеспечивает очистку воздуха от пыли на 99,8 %, что позволяет выполнять обслуживание кассет в пустыне через 35 моточасов или 1000 км. В случае применения ядерного или химического оружия возможна эксплуатация воздухоочистителя без кассет чтобы не допустить их загрязнения радиоактивной пылью или отравляющими веществами.
Устанавливаемые коробки передач по сравнению с коробками передач Т-72 усилены для возможности работы с двигателем большей мощности 1200 л.с. Усиление выполнено за счет добавления количества дисков в фрикционах, усиления редукторной части планетарных механизмов, улучшения смазки работающих элементов. Кроме этого, бортовые передачи выполнены таким образом, что обеспечивают дополнительное количество передач заднего хода; при этом максимальная скорость заднего хода достигает 34 км/ч. Обеспечивается поворот танка на месте вокруг собственной оси. Максимальная скорость переднего хода - 70 км/ч.
Указанную модернизацию силового отделения можно проводить в цехах, оборудованных подъемным оборудованием до 15 т, оборудованием для резки металла и сварочным оборудованием до 600 А. |
|
Кинематическая схема трансмиссии
танка Т-72 до модернизации:
- двигатель
- входной редуктор
- бортовая коробка передач
- бортовой редуктор
- вентилятор системы охлаждения
- конический редуктор
Кинематическая схема
трансмиссии танка Т-72 после
модернизации:
- двигатель
- бортовая коробка передач
- бортовой редуктор
|
Отличительными особенностями силовой
установки с двигателем 6ТД-2 являются:
- жидкостная эжекторная система
охлаждения, позволяющая
эксплуатировать танк без
ограничений в условиях высоких (до
+55°С) температур окружающего
воздуха;
- высокоэффективный кассетно-циклонный
воздухоочиститель, обеспечивающий
очистку воздуха от пыли на 99,8%, что
позволяет выполнять обслуживание
кассет при эксплуатации танка в
пыльных условиях через 35 моточасов
или 1000 км пробега;
- герметичность силового отделения
и наличие специального
воздухозаборного устройства,
позволяющих преодолевать водные
преграды глубиной до 1,8 м без
предварительной подготовки.
МТО Т-72 (до модернизации), вид
сверху |
МТО Т-72АГ (после модернизации),
вид сверху |
|
|
Т-72АГ преодолевающий водную
преграду |
|
Модернизацию силового отделения можно проводить на небольших предприятиях, в цехах с подъемным оборудованием до 15 т, оборудованием для резки металла (плазменная или газовая резка), сварочным оборудованием до 600 А.
Комплект поставки
|
|
Силовое отделение в сборе (поставляет Украина) |
